Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

La suspensión trasera utiliza un monoamortiguador oleoneumático (1) totalmente ajustable de accionamiento progresivo. El sistema está compuesto por un balancìn superior (8) y un tirante no regulable (19) fijado en el basculante monobrazo.

El basculante está fijado al bastidor y al motor para obtener la máxima rigidez y en la parte trasera lleva un cubo excéntrico para regular la tensión de la cadena.

Para regular el amortiguador trasero, véase la Sección D 4, Regulación del amortiguador trasero.

Para desmontar el amortiguador trasero (1) del basculante y del balancìn hay que desenroscar el tornillo superior (5) y el inferior (15) tras quitar el tapón de goma (3).

Al quitar el tornillo inferior (15) también se desbloquea la articulación inferior (6) del tirante (2) con respecto al basculante. Recuperar el casquillo roscado (16) y los casquillos (4) ubicados en los lados de la articulación esférica inferior del tirante.

Antes de efectuar el desmontaje, es necesario medir la longitud de precarga del muelle (L). Al efectuar el montaje, se tiene que restablecer dicha medida.

Aflojar la contra-abrazadera (A) y la abrazadera (B) de regulación del muelle, utilizando una llave articulada u otras herramientas adecuadas.

Una vuelta completo de la abrazadera de regulación varìa la longitud del muelle en 1,5 mm.

Separar del balancìn la parte superior del amortiguador como se indica en el párrafo “Desmontaje del amortiguador trasero” de este capìtulo.

Desenroscar el tornillo (7) para separar el tirante (2) del balancìn (8) y recuperar los casquillos (6) ubicados a los lados de la articulación esférica (4).

Antes de extraer el balancìn (8) del bastidor es necesario verificar el juego de los cojinetes de agujas (9) que se encuentran en su interior.

El movimiento del balancìn está producido por los cojinetes de agujas (9), que trabajan sobre un espaciador interno (13); en los extremos hay dos juntas de retén (10) que impiden que el lubricante salga de los cojinetes.

Extraer el espaciador interno (13) y las juntas de retén y luego quitar los cojinetes de agujas utilizando un tampón con un diámetro externo de Ø 21,6 mm.

Extraerlos con sumo cuidado para no dañar el alojamiento del balancìn. No volver a montar las juntas de retén (10) ni los cojinetes de agujas (9).

Introducir un cojinete de agujas (9) nuevo en el tampón cód. 88713.1071 y lubricar con la grasa prescrita el asiento en el balancìn.

Poner una junta de retén (10) nueva en el tampón con el lado metálico orientado hacia el exterior. Llevarla al tope contra el cojinete (9) montado precedentemente.

Lubricar con la grasa prescrita los cojinetes y las juntas de retén e introducir el espaciador (13).

Bloquear la tuerca y apretar el tornillo con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

Engrasar la rosca y la parte inferior de la cabeza de los tornillos (5) y (7) de fijación superior del amortiguador y del tirante e introducirlos en el balancìn.

Bloquear el tornillo (5) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

Introducir el extremo superior del tirante en el balancìn y bloquear el tornillo (7) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

Engrasar el casquillo roscado (16) en el diámetro de deslizamiento e introducirlo en el soporte del basculante.

Engrasar la rosca, la parte inferior de la cabeza y el diámetro de deslizamiento del tornillo de fijación inferior (15) e introducirlo en el basculante por el lado derecho.

Bloquear el tornillo (15) con el par de apriete prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).